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El drama de los Autónomos (I)
Obligados a pagar su cuota aunque no realicen ninguna actividad

Fomento no permite que los camioneros puedan suspender su autorización de transporte

Marzo 30, 2009

Han perdido su trabajo de la noche a la mañana, no tienen derecho a paro, luchan a diario para conseguir un puesto de trabajo y el Estado, y más concretamente el Ministerio de Fomento de Magdalena Álvarez les “obliga” a seguir pagando su cuota de autónomo aprovechándose de la esperanza de miles de camioneros que no quieren abandonar su actual ocupación.

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La caída de la construcción, del consumo han tenido como consecuencia un brusco descenso del tráfico de mercancías, con miles de víctimas de carne y hueso, los autónomos del transporte, maltratados desde hace meses por el alto precio del combustible que les dejo el bolsillo vacío. Ahora, sin derecho a paro se encuentran abandonos por todos, los empresarios que están cerrando rutas y repartiéndoselas a otros ávidos de conseguir clientes pero que no se preocupan de los trabajadores que dejan en la estacada, y es que a diferencia de la mayoría de los sectores, en el transporte hay pocos asalariados y muchos autónomos, que ponen el trabajo, el camión, el combustible y ahora hasta el Gobierno les aprieta las tuercas. Hace años un empresario del transporte podía pedir la suspensión de su autorización de transporte hasta dos años, así al menos mientras no había trabajo de transporte se podía dar de baja como autónomo y a Hacienda y buscarse las habichuelas en otro lado, ahora el Ministerio de Magdalena Álvarez les pone una zancadilla y muy grande. Es que si pierden esta autorización y quieren volver a la actividad los transportistas ¡pierden su camión! ya que están obligados a tener un camión de menos de 6 meses de antigüedad, es decir su viejo camión no vale (ni nadie quiere comprarlo en la actualidad) y los arruinados bolsillos del transportista tendrían que comprarse un vehículo nuevo, algo tan fuera del alcance que obliga a los camioneros a pagar su cuota de autónomo sin ganar un duro, para satisfacción de Magdalena Álvarez que pone la ley y de Celestino Corbacho que pone la mano para cobrar. Sobre los acuerdos “ordenados” entre empresas que han llevado a la ruina a cientos de transportista hablaremos otro día.